郑裕彤做地产好大喜功，越是大工程、大投资，兴趣越大。他几乎10年一座特大型建筑，70年代在尖沙咀兴建新世界中心；80年代兴建香港会议展览中心。这都是同一时代的着名建筑，其中会展中心还是80年代香港五大杰出建筑之一。

　　郑裕彤性格开朗、为人豪爽、兴趣较广，他绝不附庸风雅，从不玩味古董、欣赏字画。他对赛马饶有兴致，是香港马会马主，他的“钻石王”等良驹曾获头彩。他平时爱和富豪们私下玩锄大Ｄ的博戏，注资以万元计算。他是高尔夫球场的常客，据《壹周刊》称，这些超级巨富玩波（球）有时亦带赌，一杆20万元起，一洞高时达几百万元，郑裕彤与李嘉诚、林建岳等斗得李兆基在一周输钱1400万。

　　香港禁赌，这则新闻弄得港人哗然。郑裕彤声称他主张小赌怡情，他不豪赌、嗜赌。他对赌有他独特的见解：

　　“这个世界根本就是‘大有大赌，小有小赌’，做生意便是赌博的一种，甚至每次买一幅地的决定，本身已有赌博的成分。”

　　据说有一个名士抨击赌博害得人倾家荡产，郑氏马上回敬一句：“做生意倾家荡产的人还会少？”将生意与赌博相提并论，人们大可认为郑氏的观点是歪理，但不可说他毫无道理。

　　1988年，正是何鸿燊与郑裕彤联手赴海外开赌，打得火热之际。霍英东提出辞去董事长，何鸿燊接受了他的辞呈，马上请郑裕彤做董事长。

　　郑裕彤是个对经营赌场抱有浓厚兴趣的商人，但他“识做”，像霍英东、叶德利那样只管拿钱，不参与管理。他图利不争权，令赌王称心又放心，所以时至今日，娱乐公司的董事长仍是郑裕彤。

　　叶、何再爆“口水大战”

　　1982年8月，赌王剔除“叛党”叶汉后，在澳门政府和市民面前作出的姿态更高，他宣布个人捐款2000万元兴建新口岸体育馆。同年12月，何鸿燊再次与澳府就赌场专营续约，主动提出增加税额，令当局大开笑颜。

　　这一年，澳督高斯达两次对葡国《消息日报》或在澳门公开场合，高度赞扬何鸿燊掌管的澳门博彩业：

　　“我个人和政府都认为，博彩业在澳门的存在，并不比在世界上任何一个地方更坏，它带来的利益大大补偿了社会观念下所引起的不适当之处。”

　　“感谢这次参与谈判和签署博彩经营合约的人士，特别要感谢娱乐公司的总经理何鸿燊先生，何先生和政府衷诚合作，他经常将公司的利益和澳门整体利益互相协调，致力于繁荣澳门经济，这一点很值得我们赞扬！”

　　与八面风光的赌王相比，“马车王”叶汉的情景可谓有几分凄凉。

　　赛马车的投注额持续下降，任凭“赌业天才”想什么办法，都无法改善流血不止的赛马车会的财政现状。

　　1984年8月是赛马车会成立四周年，叶汉从泰国请来四面佛铜像，供奉在赛场，祈求佛灵保佑广进财源。这一举措只能说明叶汉回天乏力，黔驴技穷罢了，亦成为何鸿燊等人的笑话。

　　四面佛不肯在澳门显灵，害得赛马车每况愈下，“马车王”捉襟见肘，焦头烂额。正是这个时候，叶汉又受何鸿燊一击。

　　我们无法判断何鸿燊是有意还是无意。1986年，春风得意的何鸿燊接受英国广播公司（BBC）的电视采访，赌王谈到开赌，自然会牵涉到叶汉。在谈到叶汉为何退出娱乐公司时，何鸿燊说叶汉不肯引进新技术和外国的赌博方式，故而退休，并出售其赌场股权。其间还历数了叶汉的诸多不是。

　　东方赌王何鸿燊的大名在欧洲不胫而走，混有英国血统、外貌酷似欧洲人的Stanley　　 Lodge成了英国人的骄傲。

　　叶汉在英国的一位朋友看到这个节目，特意录制下来，回港后给叶汉看，并同声翻译给叶汉听。

　　叶汉当即暴跳如雷，破口大骂：“放屁！澳门赌场的所有新玩意，包括轮盘、百家乐、老虎机、廿一点，还有买水翼船、喷射船，等等，等等，统统是我搞出来的，何鸿燊不懂行，怎么会是他搞的？我人都走开了，他还不放过我，还要诬蔑我，什么意思？”

　　赌博新花样，的确是叶汉要求引进的，有些赌博花样，何鸿燊不仅不懂，他听都没听过。至于水翼船、喷射船的引进，却很难说是哪一个人的功劳。

　　凭心而论，对改善港澳海上交通，叶汉、何鸿燊、霍英东，都作出过贡献。

　　1963年，娱乐公司赌博生意渐入佳境，叶汉提出要增加新赌式和新赌具，他提出要摆放吃角子老虎机。40年代叶汉在上海开赌，曾经营过老虎机，投注额虽小，却能激活人气，起到旺场的作用。那时叶汉是赌场的台柱，大权在握，他想去什么地方，何鸿燊他们一般不会反对。

　　叶汉去了美国，参观了赌城拉斯维加斯，定下购买老虎机的意向。

　　这次赴美，叶汉还有意外收获，他回港途中在夏威夷停留了两天，发现了比一般小客轮快多了的水翼船，水翼船装的是汽油发动机，用于各岛间的客运。叶汉记得赌约中也写明要购置水翼船，不知何鸿燊为何不购置？

　　叶汉说：“我一回来就向何鸿燊提出建议，何鸿燊哼哼几声：‘知道啦。’我后来又向霍英东讲，霍生说：‘马上就会买船。’”

　　水翼船是以信德船务公司的名义购置的，该公司成立于1962年，何鸿燊、霍英东、叶汉、叶德利都占有股份，具体负责是何鸿燊。1964年，价值1000万港元的“马嘉伦公主号”从欧洲开到澳门，改名“路环号”，投入港澳海上客运。以后，信德船务不断购置水翼船，行驶于港澳之间。